产品介绍
SP系列锥齿轮换向器有SPL、SPS和SPV三种型，SPL用于减速传动，SPS用于增速传动，SPV为换向器串联时选用，齿轮采用低碳合金钢，齿面渗碳淬硬。 该系列换向器适用于起重、运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中。
SP系列型号：
SP 、SPL 、SPS、SPV
减速比及其标识方法：
|
a1
|
a2
|
b10-0.5
|
c
|
D3
|
h1
|
n1
|
n2
|
n3
|
s2
|
s3
|
s4
|
t
|
||||
|
有弧边
|
无弧边
|
|||||||||||||||
|
27
|
82
|
25
|
74
|
10
|
53
|
37
|
44
|
68±0.2
|
60
|
5.5
|
5.3
|
9
|
6
|
M5×12
|
0.2
|
0.3
|
|
44
|
145
|
45
|
90
|
12
|
88
|
57
|
72
|
125±0.2
|
72
|
6.6
|
6.4
|
10.4
|
7
|
M6×16
|
0.6
|
0.8
|
|
55
|
168
|
50
|
110
|
15
|
108
|
70
|
88
|
146±0.2
|
88
|
9
|
8.4
|
13.5
|
9.5
|
M8×18
|
0.9
|
1.2
|
|
77
|
208
|
60
|
140
|
20
|
135
|
90
|
110
|
178±0.2
|
110
|
11
|
10.5
|
16.5
|
11.5
|
M10×25
|
1.9
|
2.5
|
|
96
|
250
|
70
|
170
|
20
|
165
|
105
|
134
|
215±0.2
|
134
|
14
|
13
|
19
|
14
|
M12×25
|
2.7
|
3.5
|
|
112
|
310
|
90
|
210
|
25
|
205
|
130
|
170
|
265±0.3
|
170
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
5.2
|
7
|
|
135
|
345
|
100
|
240
|
25
|
235
|
145
|
190
|
295±0.3
|
190
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
6.5
|
9
|
|
155
|
385
|
100
|
280
|
25
|
275
|
165
|
220
|
335±0.3
|
220
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
7.8
|
10.5
|
| 注：建议地脚板与找向器联接的螺栓加锁紧垫圈或其它锁紧装置。 | ||||||||||||||||
SPL型换向器的外形和尺寸：
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
|||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
27
|
54
|
8
|
2
|
2
|
11
|
23
|
11
|
23
|
-
|
-
|
-
|
-
|
11
|
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
18
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
22
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
32
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
40
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
45
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
55
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
60
|
|
d3h7
|
L2
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
kg
|
油量
1
|
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
27
|
53
|
23
|
53
|
-
|
27
|
72
|
37
|
22
|
M5
|
2
|
0.1
|
|
44
|
88
|
35
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
40
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M18
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
50
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
60
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
70
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
85
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
110
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
注：
b、如果数只换向器串连使用，建议首选SPV型
c、订货时，请指明地脚螺纹孔位置
|
|||||||||||
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
输入轴
|
i=1:1.5
|
i=1:2
|
||||
|
d1 js6
|
L1
|
d2 js6
|
L2
|
d2 js6
|
L2
|
|||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
18
|
35
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
28
|
45
|
24
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
38
|
55
|
28
|
45
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
45
|
70
|
38
|
55
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
55
|
85
|
45
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
60
|
110
|
50
|
80
|
|
d3h7
|
d4
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
kg
|
油量
1
|
|
|
44
|
88
|
72
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
81
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
98
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
118
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
128
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
138
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
150
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
|||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
24
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
28
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
50
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
60
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
80
|
|
L2
|
d3h7
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
kg
|
油量
1
|
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
44
|
45
|
88
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
50
|
108
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
60
|
135
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
80
|
165
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
110
|
205
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
120
|
235
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
130
|
275
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
1、确定输入功率；
1.1、按输入功率选择换向器
转向箱的负载功率为P2。当转向箱每小时启动次数小于20次，尖峰负荷为额定负荷的1.5倍时，转向箱的许用输入功率计算公式为P2n=P2×KA×s。当转向箱每小时启动次数为21-60次，转向箱的许用输入功率计算公式为P2n=1.2×P2×KA×s。经计算所得的P2n必须小于或等于换向器额定输入功率Pn
1.2、热功率校核
转向箱应经热功率校核计算，散热功率不够时须加冷却装置。
如果转向箱的负载功率P2大于其热功率PG，必须加冷却装置。热功率PG是按照环境温度为20℃、每天动转10小时、小时负荷率为100%时给出的。校核热功率时须用P2乘环境温度系数f1和小时负荷系数f2，计算结果如果大于热功率表中PG数值，则转向箱必须采取冷却措施。
2换向器选用步骤：
（1）选择换向器的类型；
a、确定原动机类型；额定输入功率P1；输入转速n1；
b、确定负载类型、其功率P2和转速n2；
c、确定所需的传动比i=n1/n2。
（2）原动机和工作机的工况
a 、确定原动机和按表11确定换向器的载荷类型；
b、确定平均每日工作小时数；
c、每小时启动次数及小时负荷率；
d、按表8确定换向器安全系数s。
（3）换向器使用环境
a、环境温度℃；
b、安装空间、灰尘、湿度及周围温度（辐射热）对换向器的影响。
（4）原动机和换向器的连接方式
a、原动机与换向器连接方式（用柔性联轴器连接、三角带或扁平皮带连接）；
b、输入轴的径向力。
（5）换向器输出部分连接
a、通过柔性联轴器连接或浮动的齿式联轴器连接；
b、附加在输出轴上的径向力。
（6）换向器安装方式
a、确定换向器在原动机和工作机之间的安装形式。
（7）是否用于增速
（8）水冷方式
a、冷却水为自来水或海水；
b、进水温度
工况系数KA
|
原动机
|
每日工作小时
|
载荷性质
|
||
|
U
|
M
|
H
|
||
|
电动朵
气轮机
水力机
|
-3
＞3-10
＞10
|
0.8
1.0
1.25
|
1
1.25
1.5
|
1.5
1.75
2
|
|
4～6缸活塞
发动机
|
-3
＞3-10
＞10
|
1
1.25
1.5
|
1.25
1.5
1.75
|
1.75
2
2.25
|
|
1～2缸活塞
发动机
|
-3
＞3-10
＞10
|
1.25
1.5
1.75
|
1.5
1.75
2
|
2
2.25
2.5
|
环境温度系数f1
|
无冷却
PG×f1
|
环境温度（℃）
|
||||
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
|
|
f1
|
1.2
|
1
|
0.87
|
0.75
|
0.64
|
换向器安装系数
|
重要性与安全要求
|
一般设备，转向箱失效仅
引起单机停产且易
更换备件
|
重要设备，转向箱失效
引起机组生产线或
全厂停产
|
高度安全要求，转向箱失效引起设备、
人身事故
|
|
s
|
1.1～1.3
|
1.3～1.5
|
1.5～1.7
|
小时负荷率系数f2
|
无冷却
PG×f2
|
小时负荷率（%）
|
||||
|
100
|
80
|
60
|
40
|
20
|
|
|
f2
|
1
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1.2
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