NGW型非标行星齿轮减速机
Www.Gelufu.Com 格鲁夫机械 2015-05-13 14:27:28
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一、产品类型、特点
钢绳牵引带式输送机驱动装置采用NGW型非标行星齿轮减速机，具有体积小、重量轻、
工作平稳、效率高和噪声小等特点。
该类型行星齿轮减速机采用太阳轮浮动。减速机工作时，机体、机壳、内齿轮等固定不
动。转矩由高速轴输入，经内部齿轮减速， 后由低速轴输出给钢绳牵引带式输送机。
工作条件
1）输入轴 高转速不大于1500r/min；
2）减速机工作环境温度为-40～+45℃，若工作环境温度低于0℃时，设备启动前应
将润滑油加热至0℃以上。
3）减速机可以正反两个方向工作。
钢绳牵引带式输送机驱动装置采用NGW型非标行星齿轮减速机，具有体积小、重量轻、
工作平稳、效率高和噪声小等特点。
该类型行星齿轮减速机采用太阳轮浮动。减速机工作时，机体、机壳、内齿轮等固定不
动。转矩由高速轴输入，经内部齿轮减速， 后由低速轴输出给钢绳牵引带式输送机。
工作条件
1）输入轴 高转速不大于1500r/min；
2）减速机工作环境温度为-40～+45℃，若工作环境温度低于0℃时，设备启动前应
将润滑油加热至0℃以上。
3）减速机可以正反两个方向工作。
二、结构型式和工作原理
减速机的结构见下图。由结构图可知电动机的转矩由高速轴输入，经浮动齿套传给高速
级太阳轮，太阳轮与行星轮啮合，而行星轮同时又与内齿圈啮合，由于内齿圈与机体固定，
使得行星轮产生了既围绕自身轴线转动，又围绕太阳轮轴线转动的复合运动。这时，传递给
行星轮的转矩，由于其公转而传递给行星轴，再由行星轴将转矩传递给与其固定联接的行星
架，再经内齿盘及浮动齿套将转矩传递给低速级太阳轮。低速级的转矩传递，由太阳轮到低
速轴整个过程同高速级。
四、安装、使用与维护
1）安装与试运转
①减速机与电动机和工作机之间的联接应采用弹性联轴器，齿轮联轴器，也可采用其他
非刚性联轴器。
②减速机的安装误差不得大于所选联轴器安装误差的允许值。安装好的减速机用手转动
高速轴时，必须轻松灵活。
③减速机在正式投入生产使用前必须经过试运转。试运转分空载及加负载试运转两种。
④空载试运转空载试运转前，分别按减速机油标及稀油站油箱要求的油位高度向其注
220极压齿轮油，再仔细检查减速机各部，确认无问题后，先开动稀油站的油泵，在油路
畅通且供油充足的情况下，再开动减速机进行空载试运转。
空载试运转时，高速轴旋转方向必须与工作转向相同。高速轴可按工作时 高转速试运
转，空载运转时间为10h。
空载试运转后，减速机应达到以下要求：各联接件、紧固件应联接紧密不得有松动现象。
密封处、接合处不得有渗漏油。减速机的运转应平稳，正常，不得有冲击，在距减速机表
1m处噪声不得大于85dB（A）。
减速机在额定负荷、额定转速下，油温不得超过80℃。
以上情况要做好记录，对所发现的故障经妥善处理后，经检查确定无问题时，方可进行
负载试运转。
⑤负载试运转负载试运转前检查减速机的转速、转向，使其符合空载试运转的要求。
载试运转是借助投产初期试运物料进行的。按逐级加载方式加载。即每增加一个负载等级
前，应先检查齿面啮合情况和接触精度是否好于前一个负载等级（打开视孔盖观察）；且油
池温升稳定后才允许进行下一个等级加载。依次类推直至加载到100％额定负荷为止。
逐级加载运转应是连续不间断的，当需要间断时，要保证开机时油池的温度等于停机时
的温度，以保证油池温升在 短时间内稳定。开机时油池的油温用稀油站的加热器来控制。
以上各个加载等级的运转时间为 少时间。当温升不稳定时，运转时间必须延长，直至
温升稳定为止。
NGW型非标行星齿轮减速机
负载试运转后，减速器应达到以下要求：首先应符合空载试运转后的全部要求。油池的
高温度不得大于80℃， 高温升不得大于40℃。减速器轴承运转应灵活。负载试运转后，
将减速器机体内和稀油端油箱内的润滑油放出经过过滤、净化、检验合格后，方可使用。为
保证减速器内零件净化，可向机体内注入低粘度的机械油冲洗，然后将冲洗油放净。
2）润滑及管理
①减速器采用浸油及喷油联合润滑。润滑油为极压齿轮油220。
②减速器机体内及稀油站油箱内的油位高度必须符合规定，以保证充足的润滑油量。
③在减速器投产的前两年中，每3个月检查一次润滑油的质量（按润滑油生产厂家标准
规定检查）。发现油质变坏时，应立即进行处理，直至符合要求才能继续使用。减速器投产两
年后，每半年检查一次油质，必须合乎要求。
3）使用与维护
①每班岗位人员必须随时认真检查减速器油位高度，监听减速器的各部情况，发现油池
温度超过80℃，或出现不正常噪音等现象，应立即停车，找出原因，排除故障后再用。
②减速器应定期检修，备件必须符合图样要求。更换齿轮等重要备件后，应按新减速器
处理，必须经过上述的各种试运转程序。
③减速器使用初期应随时检查齿面啮合情况，正常使用后，每2个月检查一次齿面情况，
发现问题及时处理。
④减速器自安装之日起，应该建立使用档案及合理的使用维护规章制度，对减速器的运
转情况和检修中发现的问题应作详细记录
减速机的结构见下图。由结构图可知电动机的转矩由高速轴输入，经浮动齿套传给高速
级太阳轮，太阳轮与行星轮啮合，而行星轮同时又与内齿圈啮合，由于内齿圈与机体固定，
使得行星轮产生了既围绕自身轴线转动，又围绕太阳轮轴线转动的复合运动。这时，传递给
行星轮的转矩，由于其公转而传递给行星轴，再由行星轴将转矩传递给与其固定联接的行星
架，再经内齿盘及浮动齿套将转矩传递给低速级太阳轮。低速级的转矩传递，由太阳轮到低
速轴整个过程同高速级。
四、安装、使用与维护
1）安装与试运转
①减速机与电动机和工作机之间的联接应采用弹性联轴器，齿轮联轴器，也可采用其他
非刚性联轴器。
②减速机的安装误差不得大于所选联轴器安装误差的允许值。安装好的减速机用手转动
高速轴时，必须轻松灵活。
③减速机在正式投入生产使用前必须经过试运转。试运转分空载及加负载试运转两种。
④空载试运转空载试运转前，分别按减速机油标及稀油站油箱要求的油位高度向其注
220极压齿轮油，再仔细检查减速机各部，确认无问题后，先开动稀油站的油泵，在油路
畅通且供油充足的情况下，再开动减速机进行空载试运转。
空载试运转时，高速轴旋转方向必须与工作转向相同。高速轴可按工作时 高转速试运
转，空载运转时间为10h。
空载试运转后，减速机应达到以下要求：各联接件、紧固件应联接紧密不得有松动现象。
密封处、接合处不得有渗漏油。减速机的运转应平稳，正常，不得有冲击，在距减速机表
1m处噪声不得大于85dB（A）。
减速机在额定负荷、额定转速下，油温不得超过80℃。
以上情况要做好记录，对所发现的故障经妥善处理后，经检查确定无问题时，方可进行
负载试运转。
⑤负载试运转负载试运转前检查减速机的转速、转向，使其符合空载试运转的要求。
载试运转是借助投产初期试运物料进行的。按逐级加载方式加载。即每增加一个负载等级
前，应先检查齿面啮合情况和接触精度是否好于前一个负载等级（打开视孔盖观察）；且油
池温升稳定后才允许进行下一个等级加载。依次类推直至加载到100％额定负荷为止。
逐级加载运转应是连续不间断的，当需要间断时，要保证开机时油池的温度等于停机时
的温度，以保证油池温升在 短时间内稳定。开机时油池的油温用稀油站的加热器来控制。
以上各个加载等级的运转时间为 少时间。当温升不稳定时，运转时间必须延长，直至
温升稳定为止。
NGW型非标行星齿轮减速机
负载试运转后，减速器应达到以下要求：首先应符合空载试运转后的全部要求。油池的
高温度不得大于80℃， 高温升不得大于40℃。减速器轴承运转应灵活。负载试运转后，
将减速器机体内和稀油端油箱内的润滑油放出经过过滤、净化、检验合格后，方可使用。为
保证减速器内零件净化，可向机体内注入低粘度的机械油冲洗，然后将冲洗油放净。
2）润滑及管理
①减速器采用浸油及喷油联合润滑。润滑油为极压齿轮油220。
②减速器机体内及稀油站油箱内的油位高度必须符合规定，以保证充足的润滑油量。
③在减速器投产的前两年中，每3个月检查一次润滑油的质量（按润滑油生产厂家标准
规定检查）。发现油质变坏时，应立即进行处理，直至符合要求才能继续使用。减速器投产两
年后，每半年检查一次油质，必须合乎要求。
3）使用与维护
①每班岗位人员必须随时认真检查减速器油位高度，监听减速器的各部情况，发现油池
温度超过80℃，或出现不正常噪音等现象，应立即停车，找出原因，排除故障后再用。
②减速器应定期检修，备件必须符合图样要求。更换齿轮等重要备件后，应按新减速器
处理，必须经过上述的各种试运转程序。
③减速器使用初期应随时检查齿面啮合情况，正常使用后，每2个月检查一次齿面情况，
发现问题及时处理。
④减速器自安装之日起，应该建立使用档案及合理的使用维护规章制度，对减速器的运
转情况和检修中发现的问题应作详细记录
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