2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
Www.Gelufu.Com 格魯夫機械 2015-05-13 13:47:30
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2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
(專利號：ZL95243413·X)
一、簡介
目前國內外隧道開挖中，石方開挖中用全斷麵硬岩掘進機，土方開挖中用盾構。其中所
用的傳動形式大多為行星齒輪傳動，由於行星齒輪傳動采用功率分流，由數個行星輪承擔載
荷，采用合理的內齧合傳動，與定軸傳動相比，具有體積小、重量輕、承載能力大和效率高
之 點。但在井下施工中，目前采用的行星減速機仍感到體積和重量較大，不便於現場安裝
與維護，於是便設計出一種新型結構的行星齒輪減速機，即懸浮均載行星齒輪減速機，設計
者張展。
二、傳動原理與組成
1)傳動原理采用2K-H(NGW)型負號機構的行星齒輪傳動，當高速軸由電動機驅動時，
便帶動太陽輪回轉，於是帶動行星輪轉動，由於內齒圈固定不動，使驅動行星架作輸出運動，
行星輪在行星架上既作自轉又作公轉的行星傳動，就以此同樣的結構組成二級、三級或多級
傳動。
2)組成由太陽輪ZBaB、行星輪ZBgB，內齒圈ZBbB及行星架H所組成。以齧合方式命名為NGW型；
以基本構件命名，即為2K-H型行星齒輪傳動。
三、主要特點
①組合巧妙，結構新穎，將前一級的行星架與後一級的太陽輪聯成一體，無徑向支承，
呈懸浮狀態，減少支承，簡化結構、減少聯接環節，並以行星架和太陽輪聯合浮動，均載效
果好，載荷不均勻係數KBP≤1.15。
②采用組合式焊接行星架，簡化結構、簡化工藝、減輕重量。
③為了進一步簡化結構，同時為滿足等直徑、等強度之要求，將末級內齒圈與前一級內
圈做成一體，采用同一模數，簡化工藝與加工要求，減少聯接環節與零件。並以采用不同
的行星輪個數nBPB(nP=3，4，5等)和不同齒寬b，以實現等強度要求。
④設計指標 ，單位質量的承載能力為60～80kN〃m/t，個別可達100kN〃m/t，而國
內以往設計的行星傳動僅為20～30kN〃m/t，如JB1799-76標準的NGW型行星減速機就是如
此。
⑤傳動平穩、可靠、噪聲低和效率高，單級傳動效率η=0.98，二級傳動η=0.96，三級
傳動η=0.94。
⑥太陽輪、行星輪采用 質低合金鋼，經無氧化滲碳淬火，齒部硬度為55～58HRC，采
用精湛的工藝手段，使齒輪達到高精度。內齒圈用42CrMo經調質、氮化處理，均能達到較高
精度。
總之，具有結構新穎，設計指標 ，在結構構思上有創新、有新意，是當今世界上先
進的結構型式，通用性大，應用麵廣。
