遊梁式抽油機是石油開采工程中應用 多、 重要的設備之一,減速箱是遊梁式抽油機的重要設備,減速機長期在野外運轉,油質變差、內部潤滑油道堵塞等原因會造成潤滑油的滲漏,文章通過對漏油部位和原因的分析,提出改進措施,以延長減速機的使用壽命。減速機漏油是一個普遍而又後果較嚴重的問題,因此,文章針對這個問題進行了探討。
1、漏油的危害
機油是保證減速機正常運轉不可缺少的,它對減速機齒輪起到清洗、潤滑、降溫、防腐等作用。漏油的主要危害有:
1.1、造成潤滑油的浪費。
1.3、漏油嚴重者,會因缺油而加速齒輪的粘合、剝離,會因減速箱內齒輪無法正常潤滑而造成齒輪損壞,嚴重的甚至會造成機械事故。
2、造成漏油的原因
在封閉的減速機裏,每一對齒輪相齧合發出熱量,使減速箱內溫度升高,油箱內壓力增加。油便從密封不嚴處滲透出來。
2.1、減速機配件鬆動。加速器在組裝時,合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達不夠,螺栓鬆動造成漏油。
2.2、減速機結構設計不合理引起漏油,如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,箱內壓力升高造成漏油。
2.3、重使用,輕保養,未按要求及時添加或更換潤滑油。多數減速機自運行以來,一直沒有更換潤滑油,造成油料乳化變質嚴重。
2.4、呼吸器堵,造成減速機內部壓力升高造成漏油。
2.7、減速機回油槽堵。
2.8、油封失效或唇口磨損嚴重。
在調查中,隨機選擇76台在用遊梁式抽油機進行研究,其中47台存在減速機漏油現象:其中中縫接合麵漏油16台,軸承(包括輸入軸、輸出軸、中間軸)處滲漏20台,螺栓處漏油5台,放油孔、觀察孔滲漏4台,其他部位漏油2台。
4.1.1、由於螺栓緊固程度差或由於振動造成鬆動,使合箱口產生縫隙,使潤滑油外溢。
4.1.2、由於潤滑油長期使用得不到及時更換髒或含雜質較多,堵塞了合箱口的回油孔道,回油不暢,使潤滑油外溢。
4.2.1、由於潤滑油髒或雜質多,堵塞了軸承處回油孔道,使回油不暢。
4.2.2、由於長時間運轉,使油封老化,磨損嚴重,甚至實效。
為防止盜油者從減速機放油絲堵和觀察孔中放油,通常將絲堵與減速機本體焊在一起。由於絲堵未緊固好,或在焊接時將密封材料損壞,從而產生了滲漏。
螺栓處滲漏同縫接合麵滲漏原因基本相同,隻是潤滑油由螺栓處滲漏出來,而未從接合麵滲漏,或由於以前中縫處做過堵漏的部位,潤滑油不能從原部位流出,而改由螺栓處滲漏。
通過分析,減速機漏油的主要原因是:潤滑油性能變差,加上雜質以及齒輪磨損的鐵屑進入油中,使得潤滑油變粘,潤滑效果變差。飛濺潤滑過程中,齒輪將含有雜質的潤滑油帶入減速機的潤滑油道將油道堵塞,導致油從中縫或螺栓處滲漏;在軸承部位,刮油舌將含雜質的潤滑油刮下,使雜質堆積在軸承附近,造成回油不暢,導致軸承部位漏油發生。
5、止漏技術方法
5.1、O型圈治理技術:用橡膠圈替換油封,一般能封堵10天至一個月。
5.2、油封換取技術:是對密封效果變差的油封進行更換,適用於三軸,該措施現場操作難度大。
5.3、膠封技術:用高性能彈性膠對接合麵、機油觀察孔、放油孔。
5.4、注膠技術:用高性能彈性膠對對接合麵螺栓處進行封堵。
5.5、疏導技術:采用疏通管對軸承處的滲漏進行導流。在軸根部加裝一個鋁製圓盤扁型盒,盒底部倒出一根導油銅管,在減速箱軸下部鑽孔將導油銅管穿近減速箱內,把漏出的油再送回減速箱。
5.6、C型油封止漏技術。
6.3、減速機油位過高,潤滑油飛濺嚴重增加漏油機會,而且導致油溫不斷升高,使潤滑油年度下降,降低潤滑性能,增加油的流動性和漏失量,直接影響齒輪和軸承的潤滑,降低使用壽命。為此,在使用時必須保持正常的油位高度。
6.4、在視油孔和放油絲堵處加裝密封墊,擰緊螺栓,使用正確的防盜措施。
6.5、加大回油孔道,防止漏油。
