普通立式減速機安裝、找正及在維修中需要注意的技術要求

在現代水泥企業中隨著精細操作和自動化程度的逐步應用，各種立式減速機和行星擺線減速機廣泛應用到生產主要設備配套中去，這就出現了在實際生產中配套設備與減速機在鏈接找正中受環境影響產生的各種安裝和維修技術的難題。針對這一情況結合相關資料和實際生產的需要整理出一套有利於在安裝校正、維修參數、拆檢設備需要確定的相關技術參數。以滿足生產的需要。

一、減速箱與主電機找正

減速箱與主電機相連接的輸入軸在運轉時必須與電機軸同心。為了滿足這個需要，其軸向與徑向跳動必須用專用測量裝置來測量，一般滿足具體如下圖所示：

上述參數在實際安裝與維修時有時不能滿足規定的要求，但是在確認設備本身性能和指標的情況下可以相應放寬徑向和軸向精度值到0.1mm—0.15mm以內

二、減速箱與磨機或其他主機設備的安裝與找正：

1、在與對方機器連接前，先確認旋轉方向。否則，會因旋轉方向搞錯而引起受傷或機器損壞。

2、安裝聯軸器時不要對軸施加衝擊力或過大的負荷。有可能引起軸承的損傷或套環的脫落。

3、減速箱與設備之間的安裝工作必須正確而細致的進行。與推力軸台鏈接件必須清理幹淨，不得有任何雜質存在。與推力軸台相連接的配合止口尺寸必須作測量後詳細記錄，設備與推力軸台之間的連接螺栓必須擰緊，與設備連接的推力軸台不能有變形或扭曲，推力軸台的軸向跳動公差不能超過0.13mm。

4、在設備和減速箱安裝過程中或在其它任何情況下，減速箱在沒有注油和潤滑係統沒有投入工作的情況下，不允許減速箱的慢轉或盤車。注意減速箱是不能反轉！

三、定期檢查

1．減速箱在運行2000小時(進口設備5000小時)更長時間(一般不超過一年)應作一次全麵檢查,可以是專門的停車檢查也可在其他設備維修期間進行檢查。

2．檢查的項目與內容

3、 大約工作3600小時後必須進行第一次換油，以後應經常檢查潤滑油品質，如有發現油的理化性能不能滿足齒輪箱正常工作時，應更換新油。在一般情況下每工作9000小時需要更換一次潤滑油。在更換油時，應檢查齒輪箱的所有潤滑油噴嘴是否堵塞，如發現應及時排除。所換的新油應符合規定的牌號。

4、經常檢查油站的回油口的異物，如發現鐵屑立即停車，進行檢查。

四、減速箱拆卸與裝配注意事項

在工作一定時間後，對齒輪箱進行全麵的檢查及維修是必不可少的。在齒輪箱進行維修檢查及更新安裝時，通知廠家，以便取得適時的幫助。

1．拆卸時的注意事項和要求

1）須拆卸檢查時應在專門的場地進行，場地須幹淨，沒有其他雜物。

2）拆卸時，應把外部油管路拆下，拆下的管子兩頭須用塑料布包紮以防油汙滲入油管。

3）拆裝任何零部件時，注意裝配記號和定位銷位置，重新裝配時應恢複原來位置。

4）防止任何雜物落入箱體內，保持箱體清潔。

5）在裝拆推力軸台時，必須用液壓裝拆工具，如無此工具應與生產廠取得聯係。

2．檢查

齒輪傳動零件解體後，零部件應做全麵檢查並作詳細記錄：

·齒麵接觸情況；

·軸承磨損情況；

·檢查推力瓦塊磨合情況,並檢查其高度公差不超過±0.025mm，如果超差，支承球麵必須重新研磨與手工修整；

·檢查後確定易損件更換清單。

第一級為圓錐齒輪傳動，第二級為行星傳動。

驅動裝置各聯軸節處端麵圓跳動及徑向跳動量≤0.1mm、主電動機水平度允許偏差≤0.1mm

聯軸節間隙允許偏差≤0.5mm。

減速機的輸出軸不能承受軸向力。
輸出軸及輸入軸與其他零配件時，不允許直接錘擊，以防損壞
立式減速機輸出端機座止口直徑D4的配合公差值符合極限與配合（GB1801-99）h9的規定。
使用聯軸器時工作機械與電動機聯接時應使軸線同心，減速機的安裝誤差不應大於所有聯軸器的允許誤差值。
拆卸前首先鬆開聯接螺栓，分解3、17，然後依次分解11、12、9、19、13等零件。裝配時則順序相反。
對直聯型進行分解時，嚴格按要求順序進行，切禁先從電動機發蘭處分解。

轉配時請注意以下各項：
     1、裝配前將全部零件清晰幹淨；
     2、對滾動及滑動表麵塗潤滑油，以形成初步水潤滑條件；
     3、內部擺線輪的標記、字頭必須180度對稱，並字頭向同一方向。
     4、注意調整橡膠油封中彈簧的鬆緊，並塗抹油脂；
     5、裝配結束後諸如潤滑油或潤滑脂，油位達到油標中線。
     6、立式減速機應檢查油泵工作情況是否良好 ，若均正常方可使用。